La innovació tecnològica en materials de construcció no només està transformant la manera com aixequem edificis o infraestructures: també pot salvar vides en sectors tan crítics com el transport aeri.

Un equip de la China Building Materials Academy (CBMA) ha desenvolupat un formigó ultralleuger i porós capaç d’aturar de manera segura un avió que surti de la pista durant l’aterratge. Una solució que funciona com una “barrera tova”: absorbeix l’energia de l’impacte, frena suaument l’aeronau i evita danys tant en el fuselatge com en la infraestructura.

Aquest avenç suposa una evolució dels Sistemes de Frenada amb Materials d’Enginyeria (EMAS) ja utilitzats en aeroports d’arreu del món. Però el nou “formigó núvol”, com l’han batejat per la seva lleugeresa i estructura esponjosa, ofereix més fiabilitat, menor cost i major durabilitat.

La clau està en la debilitat controlada del material: mentre que el formigó convencional busca resistir, aquest està dissenyat per col·lapsar de manera precisa sota el pes de l’avió, generant una desacceleració constant i previsible.

El sistema ja s’ha implementat a 14 aeroports de la Xina amb resultats molt positius, fins i tot en entorns extrems com el Tibet. A més, com que utilitza ciment comú en la seva fabricació, es presenta com una alternativa més assequible per a aeroports regionals o amb pressupostos més ajustats.

Aquest desenvolupament demostra com el ConTech va molt més enllà de l’obra: la recerca en nous materials té un impacte directe en la seguretat, la sostenibilitat i l’eficiència de sectors estratègics. Des dels aeroports fins a infraestructures crítiques, la innovació constructiva obre la porta a aplicacions que transcendeixen els límits tradicionals de la construcció.